Quina és la funció de l'acer magnètic del motor?

El motor està en moviment circular i cada ranura de l'estator es pot veure com una vora d'un polígon. Com més a prop estigui el polígon del cercle, més estable funcionarà el motor. La sortida del parell també és més uniforme. El nucli de ferro de l'estator exerceix la força més gran quan s'enfronten l'un a l'altre quan passa per l'acer magnètic!
Amb el mateix disseny, com més parells de pals d'acer magnètic, més eficaç serà l'ús del coure i més gran serà el parell. Aquesta és la raó per la qual el parell d'un motor d'imants de 13 polzades de 30 és més gran que el d'un motor d'imants de 10 polzades de 55.
El parell del motor es genera mitjançant la combinació de la intensitat del camp magnètic de l'acer magnètic i la força del camp magnètic generada per l'estator per unitat de corrent. En general, l'augment de la força de l'acer magnètic es reflecteix per l'alçada de l'acer magnètic i el camp magnètic de l'estator està determinat pel nombre de bobines per unitat de corrent!
La determinació de si el parell motor és fort depèn de dos punts;
1. L'alçada de l'acer magnètic i el grau de material de l'acer magnètic.
2. El material de xapa d'acer de silici de l'estator i el grup de bobinats de l'estator són plens de ranures i voltes iguals
Com més voltes iguals, més gran serà el camp magnètic obtingut per unitat de corrent, el que significa que més gran serà el parell.
PS: Els motors amb menys parells de pols estan fets definitivament d'acer magnètic de rajoles, que principalment no serveix per obtenir un parell elevat. Aquesta és una raó de forma física típica, per tal d'aconseguir un buit d'aire uniforme, reduir el buit magnètic i aconseguir una major eficiència!