Parlant de l'aplicació de materials d'imants permanents en EPS d'automoció (1)

El nom complet d'EPS és Electronic Power Steering, també conegut com Electronic Power Steering, que utilitza la potència generada per un motor elèctric per ajudar els conductors en la direcció assistida. El sistema de direcció, com a component important de tot el vehicle, és un dels sistemes clau que afecta l'estabilitat de maneig, la comoditat i la seguretat de conducció del vehicle.
En el disseny del sistema de direcció, per tal d'alleujar la contradicció entre la portabilitat de la direcció del vehicle i la sensibilitat de la direcció, la majoria dels vehicles comercials i el 50 per cent dels sedans utilitzen sistemes de direcció assistida. Des de la dècada de 1950, el sistema de direcció assistida ha passat per tres etapes de desenvolupament: sistema de direcció assistida hidràulica convencional (HPS), sistema de direcció assistida electrohidràulica (EHPS) i sistema de direcció assistida elèctrica (EPS), i hi ha una tendència cap a l'electrònica. i desenvolupament intel·ligent.
Des d'una perspectiva global, la taxa de càrrega d'EPS dels automòbils ha superat el 50 per cent. Al voltant del 63 per cent dels cotxes a la Xina utilitzen HPS per a l'ús dels passatgers i al voltant del 35 per cent utilitzen EPS. No obstant això, la taxa de càrrega d'EPS dels cotxes de marca nacional a la Xina és només d'un 20 per cent, cosa que indica un gran potencial per al desenvolupament futur. Des del 2015, la Xina ha superat Europa, Amèrica i Japó per convertir-se en el mercat EPS més gran del món.
Composició del sistema EPS
Sobre la base dels sistemes de direcció mecànics tradicionals, el sistema de direcció assistida electrònica EPS utilitza dispositius de control electrònic per generar potència auxiliar de mida i direcció corresponents del motor elèctric basat en senyals de parell al volant i senyals de velocitat del vehicle, ajudant el conductor en la direcció. operacions. Pot proporcionar fàcilment diferents efectes d'assistència al motor elèctric a diferents velocitats, assegurant que el cotxe és lleuger i flexible quan gira a velocitats baixes, té prou sensació de carretera quan gira a velocitats altes i és estable i fiable.
Tot i que els components estructurals dels diferents cotxes són diferents, l'estructura del sistema EPS és generalment la mateixa. Generalment es compon d'un sensor de parell (direcció), una unitat de control electrònic, un motor elèctric, un reductor, un mecanisme de direcció mecànic i una font d'alimentació de la bateria.